Après des années de développement et d'essais Vialle est parvenu à mettre au point un système d'injection de LPG qui peut se mesurer aux systèmes d'injection d'essence de la plus haute qualité. Le système LPI peut s'utiliser avec les moteurs à injection MPFI et est le seul à convenir aux moteurs à combustion faible et au turbo moteurs. Il respecte l'intégrité de toutes les caractéristiques originales du moteur.

Avec cette nouvelle technologie, le LPG n'est plus évaporé mais est injecté à l'état liquide dans le collecteur d'admission. L'effet refroidissant de l'évaporation du LPG dans le collecteur d'admission a pour résultat un meilleur niveau de remplissage du cylindre et une puissance accrue du moteur. Etant donné que le système LPi utilise le calculateur d'injection essence d'origine, toutes les caractéristiques de conduite sont maintenues intégralement.


Description du système LPi

Le système LPi fonctionne comme le système d'injection d'essence: le carburant liquide est pompé dans un circuit et alimente les injecteurs. le système comprend un réservoir de carburant(
1 ) avec pompe à membrane intégrée. La pompe augmente de 5 bars la pression dans le circuit de carburant et achemine le LPG Liquide vers le régulateur de pression (2) règle la pression dans le système. Il comprend une électrovanne qui s'ouvre lors de la cumulation d'essence à LPG.

Le carburant atteint les injecteurs (3) situés dans le collecteur d'admission. Le LPG superflu retourne au réservoir par la conduite de retour et le régulateur de pression. Les injecteurs de LPG sont actionnés par le calculateur d'injection de LPG (LPE).

A cet effet, le signal émis par le calculateur d'injection essence d'origine en direction dans injecteurs de LPG. Ainsi, tous les signaux originaux du système de gestion moteur et toutes les fonctions de diagnostic demeurent intacts.